viltsu kirjoitti:Rikoin pikkusiskon skootterin...Ihmeellä nimellä: keuliminen.

Tuo on kyllä nii älyttömän tyhmää hommaa keulia skootterilla. Pikku virheen tekasee niin katteet räkspoks ja kallis lasku.

E: Niin ja Reg pistäppä kuvaa pyörästäsi tässä kun kerkeät. Vaikka sitten kun olet "ehostuksen" tehnyt.
Sen galleriassa olevan kuvan olen nähnyt mutta eipä siitä kovin hyvin mitn näy.

No mutta senpä teen. Otin muutaman projektikuvankin, että voisin tässä muutaman päivän sisällä ne tänne lisäillä samalla kun esittelen tehtyjä uudistuksia, mikäli ne kiinnostavat!

Pitä toki itsekkin kuvaa jahka kerkeät. Mielenkiinnolla minäkin niitä katselisin.

Laita ihmeessä projektikuviakin. Kiinnostaa kyllä katsella mitä muut tekevät pyörilleen ja minkälaisia omistavat.

Kyllähän tuosta omasta ruoskastakin löyty pari kk vanhakuva.

http://img261.imagevenue.com/img.php?im ... _424lo.jpg

Hieman likaisena.

Tarkoitus olisi kesän aikana maalata koko paska. Nyt vähän muuta hommaa vain koska pitää talo maalata ja tälläistä mutta eiköhän tässä kerkeä. Koneremppa on aikeissa myös jos rahaa ilmestyy jostakin.

Hehe, PV. En ole koskaan ajanut Monkeylla tai PVlla. Itseasiassa, en ole myöskään koskaan ajanut skootterilla. Pyörät joita olen ajanut, ovat endurot mopokautena ja custom sekä kyykky piikkikautena.

En ymmärrä mitä teen väärin. Aina kun pesen pyörää saan siihen jäämään kaikenmoisia pesuläiskiä, sellaisia pesuaineen ripeitä jotka tulevat näkyviin pyörän kuivuttua. Onko sitten pesuaineen ja veden seos liian rikas vai pesurin teho liian vähäinen. Who knows. Pitäisi pyöräkin piakkoin vahata, alkaa olla sen näköinen. Harmikseni tänään huomasin tankissa muutaman ikävän naarmusarjan Mistä lullut.

Btw, koneremontti ei varmaan ole kovinkaan hankala 2-tahti moottorille, mutten menisi kokeilemaan onneani 4-tahti moottorin kanssa. Minulla kun on tapana hukata jokainen pultti ja mutteri, niin pyörä seisoisi varmaan kuukauden ennen kun se olisi pelikunnossa. Toisaalta, nyt kun on kesäloma aikaa, voisi kokeilla onneaan.

Minä kun luulin että kaikki ovat ajaneet pvllä tai mankilla.
Autoa pestessä on itselläkin pari kertaa jäänyt nuita jälkiä mutta ei siihen mitään jää kun rauhassa huuhtelee varmasti puhtaalla vedellä.

Jooh melko simppelihän tuo on 2-tahti koneeseen koneremppa tehä. Vähän meinaa kyllä aina jäädä itselläkin kaikki pikkuosat johonkin piiloon. Mm. pyttyä vaihtaessa joku tiiviste tai pultti aina katoaa johonkin maan alle.
Pulttien liika kiristäminenkin melko yleistä. Muutamat patentit tuossakin pyörässä että on saanut uudet pultit kiinni kun vanhat katkennut niin syvälle.

Vielä en ole saanut kuvia koneelleni, mutta lisäilen kyllä muutaman projektikuvan ja kuvia pyörästä, kerta niitä kyseltiin.

valve kirjoitti:osta pvseen 80 läppis iso kaasari ja gianellin tehoputki mul on sellane kulkee 156kmh alamäkeen PS näin nopeuden gigantin digitaali nopeusmittarin avulla. pv on paras

1. Lopeta tuo fonteilla leikkiminen koska se on äärimmäisen tyhmän näköistä.
2. Määrittele iso kaasari, koska se ei saa olla liian iso.
3. Joko mittarisi kusee, ja pahasti. Tai sitten sinä yrität vain huijata meitä todella tyhmästi koska tuskin kukaan uskoo että Pv:si menisi 156km/h. Meinaan niissä vauhdeissa se pikku mopo lähtisi jo lentoon ja sinun olisi pitänyt lisätä siihen painoja yms. : )

Heh, eipä ole vielä nähty pvtä joka tuommoista vauhtia kulkee.
Siis pvtä jossa ei mitn hayabusan 1000cc konetta ole.

Motot.netissä nimim. Sarvi-Perkele on se legenda tällä alalla.
En kyllä tiedä onko enää tuota nickiä.

120km/h taisi olla huiput mitä sai.

Kerran näin jonkun PV'n Mihi oli survastu 125cc kone.... Oliha siin jo pakko varmaa jarrujakin modifioida, eihä ne muute tollases vauhis mitn auttais.

Gitarre kirjoitti:

valve kirjoitti:osta pvseen 80 läppis iso kaasari ja gianellin tehoputki mul on sellane kulkee 156kmh alamäkeen PS näin nopeuden gigantin digitaali nopeusmittarin avulla. pv on paras

1. Lopeta tuo fonteilla leikkiminen koska se on äärimmäisen tyhmän näköistä.
2. Määrittele iso kaasari, koska se ei saa olla liian iso.
3. Joko mittarisi kusee, ja pahasti. Tai sitten sinä yrität vain huijata meitä todella tyhmästi koska tuskin kukaan uskoo että Pv:si menisi 156km/h. Meinaan niissä vauhdeissa se pikku mopo lähtisi jo lentoon ja sinun olisi pitänyt lisätä siihen painoja yms. : )

Isompi kaasari ei välttämättä aina auta, se saattaa tehdä koneesta jopa tehottomamman jos seos menee liian rikkaaksi. Suuren kaasuttimen vaihdon myötä pitää myös säätää ilman saantia. En tiedä kovinkaan paljoa 2-tahti koneen virittämisestä, mutta voisin 90% varmuudella näin sanoa. Suuremman sylinterin myötä pitää tottakai kaasutin uusia, sen on selvää. Noillä säädöillä sitäpaitsi pyörästä loppuu tankki kauppareissun myötä.

Aika kalajuttu tuo 156km/h. Minäkin sain moponi kulkemaan mittarin mukaan yli sataa, vaikka ajoin 60 alueella ja jokainen auto ohitti minut.

Näinhän se on mutta tuosta olen eri mieltä että kaasari PITÄÄ vaihtaa laittaessa isomman sylinterin.
Minä nyt taidan kävelevä esimerkki olla. Löytyy tosin vain 10cc suurempi, eli 60cc pytty ja hyvinhan se tuolla vakio 12mm kaasarilla toimii. Ja 80cc pytyissäkin olen 12mm nähnyt. Alaväännöt nyt on suoraan syvältä sieltä mutta toimiipa kuitenkin.
Melkosestihan tuota saa säädelläkin että noin pienellä toimii, mutta paremman (rahan) puutteessa kelpaahan tuo.

Hmm, no tottakai jos sylinteriä vaihtaa vain vähän suuremmaksi voi pelkällä kaasuttimen säädöllä pärjätä. Minä en ole koskaan tälläistä operaatiota tehnyt, joten minulta puuttuu käytännön kokemus. En ole myöskään kaasutinta säätänyt.

Hieman eloa tähänkin topickkiin.

Tuli nyt sitten ostettua Derbi X-race -07 käytettynä. Oli mielestäni ihan hyvä diili, ei maksanut, kuin 1500€...
Nyt sitten enään pitäisi oppia ajamaan sillä

Eipä kyllä pahanhíntaselta kuulosta. Kuhan vain hyvässä kunnossa on.

Heh, äkkiähän sitä oppii.

Jaarno kirjoitti:Eipä kyllä pahanhíntaselta kuulosta. Kuhan vain hyvässä kunnossa on.

Heh, äkkiähän sitä oppii.

Oli ajettukkin vain 7000 km, ja huollettu hyvin

Itselläni nyt vain tuottaa vähän vaikeuksia vaihteiden käyttö, kun ei ole siihen niin tottunut, mutta varmaan sen tässä kohta oppii.

Mainiota , mopojuttuja. Minulla sitä on Tunturi Start vuosimallia 1982, eli jalkavaihteinen pappatunturi .

Mikkoa kirjoitti:Mainiota , mopojuttuja. Minulla sitä on Tunturi Start vuosimallia 1982, eli jalkavaihteinen pappatunturi .

Itsellä on ollut melkein samanlainen. Legenda...

Dodiih tuli itsellekin hommaa näihin liittyen. Tuttu soitti ja kysyi halusinko tienata vähän rahaa ja vaihtaisin heidän skootteriinsa kampuran. Pitihän siihen suostua kun muutakaan tekemistä ole ja olisi mukava vähän skoottereistakin ihan käytännössä oppia.

Se nyt tosiaan vähän mietityttää miten helposti onnistuu kun ei ole skoottereita pahemmin tullu värkättyä. Vaikka eipä tuo kampiakselin vaihto iso homma oo.
Jos nyt jollakin tulee mitään neuvoa esim. jostain missä pitää erityisen varovainen olla niin pistäkää tähän.

Skootterit on kivoja kulkupelejä.... mutta niitä on vittumaista rukata....
Endurot taas o paljo simppelimpiä.